현대차그룹 맞춤형 소프트웨어로 EV 아이덴티티 차별화에 힘쓴다.

현대차그룹

현대차그룹 국내 생활용차 브랜드 현대·기아차는 다양한 시장 특성에 따라 소프트웨어와 하드웨어 기술, 디자인 기능 등으로

차량을 맞춤 제작해 전기적 정체성을 차별화하는 데 주력하고 있으며, 글로벌 자동차 업체들의 치열한 전기차 이주시 경쟁에서 경쟁력을 유지할 필요가 있다.

2일 업계 소식통에 따르면 이들의 전략은 이른바 STP – 시장의 ‘분할’, 1차 소비자의 ‘타겟팅’, 자동차의 ‘위치설정’으로 요약된다.

현대차그룹 산하 두 자동차회사는 올해 폴크스바겐의 MEB, GM의 울티움과 함께 완성차 업체들이 개발한 최고의

EV 전용 플랫폼 중 하나로 인정받는 그룹 자체개발 EV 플랫폼 E-GMP에 구축된 전전기차 라인업을 공개했다.

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개발 과정에서 현대차는 눈에 띄는 디자인과 안락한 인테리어라는 두 가지 측면에서 운전자의 기대를 집중시켰다. 

EV 모델은 야외활동이 활발한 성숙기를 겨냥해 넓은 실내 공간과 주행 편의성에 주목했다.

스마트 크루즈 컨트롤을 자랑하며, 첨단 운전자 지원 시스템을 위한 필수 자율주행 기능 및 핵심 기술이 다른 자동차 브랜드보다 기술적으로 우수하다.

현대차그룹 내년 서울 도로에서 시험할 전지형 아이오닉5를 기반으로 자율주행 로보텍시(Robotaxi)를 개발 중이다. 

기존 승용차와 상용차에서 차세대 전용차량(PBV), 도시형 공기이동성(UAM)에 이르는 모든 모빌리티 유형에 통합 데이터 플랫폼을 추가하는 것을 목표로 한다.

앞서 송창현 현대엠투어그룹 TaaS(Transportation as a Service) 부문장은 “(통합 데이터 플랫폼이) 기존 앱스토어처럼 새로운 교통수단 모바일 시장을 창출할 수 있다”고 말했다.

첨단 소프트웨어 기능은 현대자동차그룹을 다른 미래 모빌리티 개발자들과 차별화할 수 있다.

전 세계 완성차업체들이 테슬라가 주도하는 전기차 시장 공략에 나서고 있다.

앞서 세계 1위 폭스바겐그룹은 독일 볼프스부르크 본사 인근에 자동화 수준이 높은 첨단 설비인 신공장 건설 계획을 밝힌 바 있다. 

새 공장은 많은 기대를 모으고 있는 EV 코디네이트인 트리니티를 새로운 플랫폼과 새로운 생산 공정으로 먼저 생산하게 될 것이다.

경제뉴스

제너럴 모터스는 최근 자사의 독점적인 EV 플랫폼 울티움을 공개하고 기존 모델을 새로운 플랫폼에 구축된 EV로 전환하겠다고 다짐했다.

포드는 미국 퍼듀대와 협력해 배터리 충전 시간을 줄이기 위한 특수 케이블 개발에 나서고 있다.

도요타는 보행에 어려움을 겪는 사람들을 위해 3000만달러를 투자해 충돌방지장치와 자율주행차 개발에 나서겠다고 약속했다.

현대차그룹 국내 생활용차 브랜드 현대·기아차는 다양한 시장 특성에 따라 소프트웨어와 하드웨어 기술, 디자인 기능 등으로

차량을 맞춤 제작해 전기적 정체성을 차별화하는 데 주력하고 있으며, 글로벌 자동차 업체들의 치열한 전기차 이주시 경쟁에서 경쟁력을 유지할 필요가 있다.

2일 업계 소식통에 따르면 이들의 전략은 이른바 STP – 시장의 ‘분할’, 1차 소비자의 ‘타겟팅’, 자동차의 ‘위치설정’으로 요약된다.